广 东 省 钢 铁 工 业 协 会
简 报
内部资料
2022年第10期
协会动态：
我协会组织“2022广东省冶金科技成果奖”评审
2022年10月25日，由广东省钢铁工业协会和广东省金属学会联合举办的“广东省冶金科技成果奖”专家评审会在广州召开。会上由5位专家对40个参评项目进行评审，共评审出《洁净钢大尺寸夹杂物控制关键技术研究及应用》等10项一等奖；《S45C系列机械结构钢切削性能及硬度均匀性改进技术研究》等12项二等奖；《超低碳钢炉外精炼工艺研究》等16项三等奖；《新增镀锌线并卷生产工艺，提高成材率》等2项四等奖。（详情可上广东钢铁网查阅）。
企业信息：
喜迎二十大从“中国跨度”看“湛钢厚度”
近日，连接深圳市和中山市的深中通道工程建设又取得重大突破，通车后深圳到中山的时间将由现2个小时缩短到30分钟左右。这个世界级的“桥、岛、隧、地下互通”集群工程，目前有21.7万余吨的桥梁钢产自宝钢股份湛江钢铁。
放眼海上、江上、河上，桥梁高塔直入云端，沉管隧道潜入海底。在一个个“中国跨度”当中，还深藏着许许多多的“湛钢厚度”。近年来，湛江钢铁在宝武、宝钢股份的带领下，厚积薄发、行稳致远，研发的桥梁钢等产品撑起了国内桥梁钢制造的“钢铁脊梁”。
敢啃“硬骨头” 撑起“脊梁骨”
在珠三角的核心区域，深中通道项目正如火如荼建设中。该项目建成后将成为世界首例拥有特长超宽双向八车道海底隧道、主跨1666米世界最大跨径海中悬索桥、主桥90米的全球最高海中大桥。
工程规模宏大、建设条件复杂、技术挑战大，创造了8项“世界之最”。受制于施工环境及设计难度，项目对基础材料钢材的要求极为严苛——在高强度、高韧性要求的基础上，提出了高焊接加工性能及高板形的要求，加之交货期和项目工期非常紧张，这对于新产品开发无疑是一个巨大的挑战。
湛江钢铁啃下了这块“硬骨头”，研发的特殊性能的桥梁钢就应用于世界上跨度最大的离岸悬索桥伶仃洋大桥及中山大桥。深中通道应用的特殊性能用钢Q345q、Q390q和Q420q，主要应用于桥梁、车辆、船舶、建筑、压力容器等，具有较佳的综合性能、低温性能、冷冲压性能、焊接性能和可切削性能等。而湛江钢铁提供的桥梁钢主要用于钢桁梁和钢箱梁，在深中通道上起到“脊梁”作用。
深中通道所应用的特殊性能的桥梁钢，“如何研发”成为湛江钢铁首要解决的问题。
强化党建引领 30天完成攻关
钢板宽度达到3700mm，接近所供宽度的极限；在喷水冷却后，板形控制难度较大，对喷水冷却均匀提出了更高的要求；钢板板形对后区的生产物流也会造成较大影响，以传统制造工艺生产也十分困难。在兼顾性能的同时，还要充分考虑板形控制的需求。
时间紧、任务重，需要攻克的技术难题多。面对重重考验，湛江钢铁对桥梁钢关键制造技术不断进行钻研。
哪里任务险重，党组织就战斗在哪里。湛江钢铁强化党建引领，党委切实发挥“把方向、管大局、保落实”作用，由厚板厂、制造管理部联合宝钢股份营销部、南方公司等成立攻关团队，党支部充分发挥战斗堡垒作用，广大党员发挥先锋模范作用，快速讨论并制定了试制方案，结合深中通道的特殊性，借鉴以往桥梁钢的生产经验，从技术要求分析，到产品成分研究，再到制造工艺确定，各个环节逐一把关。强大的党建合力，促使所有参与者心往一处想、劲往一处使，团队迎难而上、爬坡过坎，不断摸索攻关路径。
反复研讨论证，数十次现场工艺试制、数百次力学性能试验，在短短30天内，攻关团队就完成了产品开发、试制和批量生产，这是湛钢厚板从高难品种开发到批量生产最快的一次。
在试制成功后的3年多时间里，湛江钢铁持续向深中通道项目稳定供货约10万吨大线能量焊接用钢。
不断优化工艺 无惧严苛要求
在批量生产过程中，也并非一帆风顺。团队也曾有过迷茫，但大家从来没有过气馁，其中最为困扰的是钢板的板形。“除了要解决性能问题，钢板的板形控制难度也很高，我们还需要攻克板形的问题。”厚板厂一名参与项目攻关的员工说道。
由于深中通道项目独有的特点，钢板的厚度规格和宽度规格非常多，并需要采用TMCP（控制冷却）工艺，以获得钢板的优异性能；也需要经过MULPIC在线冷却（加速冷却设定模型），而MULPIC控制难度很大，一旦控制不好，容易导致钢板不平整，影响后区生产和物流。
如何攻克这个困扰生产的难关，成为摆在深中通道研发团队面前亟需解决的问题。团队成员自愿轮流加班，跟踪生产过程中的每个细微环节，不放过任何一个可能产生的影响因素。通过不断摸索，团队对设备结构和工艺参数进行了逐步优化，最终攻克了钢板MULPIC冷却均匀性的问题，冷矫直率也从当初的100%下降到35%。这也就意味着，钢板板形的平直度大幅提升，大部分已不需要经过后期“矫直”。
此外，由于项目对钢板性能的特殊要求，工艺设计也对控轧温度提出了极为严格的要求。团队通过优化工艺，在保证轧制板形的前提下大幅度提高了钢板的轧制速度，最终达到了合同对钢板性能的要求。
在攻坚克难中奋力突破，在乘风破浪中坚定前行。攻关团队勇攀高峰、敢闯敢试，经过大胆探索、不断优化，给出了一套适合湛江钢铁厚板工序的桥梁钢制造工艺，率先实现了对各项关键工艺参数的精确控制，用智慧、心血与汗水，创造了一个又一个“湛钢厚度”。
以“湛钢厚度”一小步见证“中国跨度”一大步
只有精益求精，才能臻于至善。横贯江河，跨越海湾，中国桥梁实现了大跨径，“湛钢厚度”技术也实现了大跨越。湛江钢铁利用近地化、可快速交付服务等优势，积极组织攻关团队制定方案策略，克服施工工期紧等不利因素，不断创新，实行工艺标准化，推广工艺精益化，研究工艺稳健化。
十年磨剑终成锋。经过团队的艰苦研发，在桥梁用钢研发与制造方面，湛江钢铁走出了一条从追赶、超越到引领的高质量发展之路。一批批党员骨干冲锋在前，描摹出与党同心同行、把个人追求与国家命运紧紧相连的时代图鉴。
如今，凭借着雄厚的实力，湛江钢铁的桥梁钢制造技术在国内桥梁钢制造业发挥着举足轻重的作用，产品应用于众多国内外重大工程项目，撑起了国内桥梁钢制造的“钢铁脊梁”。
特别是湛江钢铁TMCP（控制冷却）技术的运用，缩短了制造工序，提高了生产效率，进一步降低生产能耗，大幅提升了桥梁结构用钢产品的竞争力。该工艺产品先后用于常泰长江大桥、瓯江北口大桥、澳氹四桥、福建沙埕湾大桥等国家重大工程上得到广泛推广应用。
跨度，丈量着时间与距离，也重新定义了时空；厚度，镌刻着坚韧与沉稳，也重新打破了桎梏。“湛钢厚度”的一小步，也可能成为“中国跨度”的一大步。
无论是深中通道，还是常泰长江大桥、瓯江北口大桥；无论是跨越江海，还是跨越峡谷、跨越高山，湛江钢铁逢山开路、遇水架桥、挑战极限，向着更远方、向着更高处，凝聚起湛钢人的胆识和魄力，一同见证着“中国跨度”的智慧和勇气，以优异的成绩迎接党的二十大胜利召开。
国内首套精炼RH全自动化全模型化生产系统在湛江钢铁上线
9月26日，随着“全自动生产”启动键的按下，宝钢股份湛江钢铁精炼3号RH工序进行自动生产：钢包台车自动行进、自动预真空、钢包自动顶升、自动测温取样、自动合金化……整套全自动化作业如行云流水，标志着国内首套精炼RH全自动化全模型化生产系统成功上线，达到世界一流RH智能精炼水平。
传统炼钢厂精炼RH需要主操、中央工、平台工三人操作，作业频繁且需要作业人员注意力高度集中。湛江钢铁炼钢厂敢于创新、勇于突破，成功首创精炼RH全自动化全模型化运行。这是湛江钢铁积极落实宝武“四个一律”、推进“三跨融合”、构建智慧发展优势的生动践行。
今年以来，湛江钢铁炼钢厂以“干、快干、快快干”的姿态扎实推进各项工作，于年中全面吹响“战危机 创一流 以优异成绩迎接党的二十大胜利召开”的冲锋号角。精炼智能化攻关团队闻令而动，从3号RH工序钢种结构生产需求出发，搭建模型框架、构建模型思维。在前期合金模型基础上，通过大数据分析与生产经验相结合，开发出了适用于全钢种生产的温度模型，能根据钢种目标温度、浇铸周期和开浇时间精准给出精炼结束目标温度，并自动计算出吹氧量、冷材加入量，实现温度的智能化控制。
团队成员通过大数据分析、生产反复验证，最终成功攻克了钢包自动顶升难题，实现了钢包顶升无人化，完成了3号RH工序全处理周期的全自动化、全模型化覆盖。值得一提的是，团队主要成员为属地化青年员工，他们热爱创新、肯钻敢拼，自主研发出了这套完全拥有湛江钢铁知识产权的、可复制推广的智能化自动化应用系统。
下一步，湛江钢铁炼钢厂1号RH、2号RH工序将陆续投运全自动化全模型化生产系统，作业效率、温度命中率将进一步提升，并实现合金成本的降低。心怀长远、实干笃行，湛江钢铁将继续保持闯的精神、创的劲头、干的作风，以优异成绩迎接党的二十大胜利召开。
韶钢松山成功试轧直径5.5毫米规格工业材
近日，中国宝武韶钢松山特轧厂高三生产作业区成功试轧直径5.5毫米规格工业材，为后续量产积累了生产经验。
据悉，此次试轧共用7支钢坯完成轧件的控温、控冷、料型、表面质量等调试，成品公差、性能符合相关要求。为完成直径5.5毫米规格工业材的试轧，该公司高三生产作业区提前组织、策划并制订生产控制要求，明确轧制料型、延伸等参数，明确各夹送辊、测径仪、水箱水冷喷嘴/空过管以及细化水箱的开启和设定方式等的调整方法。在改直径5.5毫米规格期间，该公司高三生产作业区负责人带领三个横班班长扎根现场，和班员一起落实各项控制要求，协助班组及时解决现场问题。全体员工团结一心，精心操作，成功完成新规格工业材新工艺的开发，为后续量产直径5.5毫米规格工业材打下了坚实基础。
韶钢松山特轧厂按公司统一部署，努力以精品制造打造市场竞争优势，制订、落实工业材精品提升目标和行动方案，持续提升制造能力、产品质量，加强成本控制，不断增强品牌影响力。未来，韶钢松山将进一步发挥高三生产作业区装备和技术优势开展工艺技术研究，强化新产品、新客户及新市场的开发，不断提高市场竞争力。
韶钢松山炼铁厂利用烧结矿余温提高混合机加水温度实现节能降本
广东韶钢松山股份有限公司（简称韶钢）炼铁厂员工靳向阳将生产现场的难点、痛点作为降本增效的重点，日前推进实施的“利用烧结矿余温提高混合机加水温度节约能源”项目，取得了节能降本的好效果，每月降本增效51万元，获评了公司“金点子”。
烧结配混生产时，各种料需混合后进行烧结，混合过程需要在混合机同步加水，水温直接影响着混合料温及生石灰的硝化，最初为使混加水池水温提升，在水池里布置蒸汽加热管，通过水里注入蒸汽提高水温，但水温最高只能升高至60度左右，对生产有提升，水温还是达不到使用要求，水蒸汽浪费大。水蒸汽消耗量每天144吨、每吨120元、每天消耗1.7万元，而且加热效果差达不到工艺需求。
针对这一问题，炼铁厂征集最佳攻关解决方案。靳向阳结合本岗位相关设备进行思考，将专业知识与近年来在课题攻关中积累的经验相结合后提出：烧结环冷机热矿冷却时温度有200度左右，那么只需要利用环冷机烧结矿余温提高水温，在环冷机热风罩顶部加装水换热器，将混合机水引流至换热器加热后进入混合机加水，水温可加热至70℃以上，达到利用烧结矿余温提高混合机加水温度节约能源的目的。
为了验证设想，靳向阳在水池内部制作隔板，进行冷热水分离溢流水池，水经过加热后溢流到热水池再由水泵抽出供水，效果明显，水温可达到65℃对料温提升起了较大作用，为了继续提升水温，靳向阳最后提出利用环冷机热矿冷却的余温来加热水的创新想法，利用大修改造进行了实施投入。在环冷机热风罩顶部加装水换热器，将混合机水引流至换热器加热后进入混合机加水，水温可加热至70℃以上，利用电磁阀及温度自动控制流量，大大提高混合机混合料温，有效提高烧结矿产量、质量，同时节约水蒸汽成本每天1.7万元，达到节约能源、降本增效的目的。
随后，靳向阳又多次进行温度跟踪，用大量的数据做支撑，验证了该方法的可行性，每月实现降本增效51万元。
广东首家丨阳春新钢铁获得耐蚀钢筋生产许可证
近日，公司获得了由广东省市场监督管理局颁发的钢筋混凝土用耐蚀钢筋生产许可证，成为广东省首家、全国第三家拥有耐蚀钢筋生产许可证的企业。
耐腐蚀钢筋是继高强抗震钢筋之后国家最新力推的功能型钢筋之一，是国家863计划项目，耐腐蚀率是普通钢筋的2倍，可广泛运用于各类海洋工程、桥梁、海洋气候道路枢纽建设工程、核电化工建设工程。
公司一直以来坚持以用户和市场为中心的品种研发理念，逐年加大研发经费的投入。近年来通过自主创新研发、校企合作、博士工作站等，开发了HRB600高强螺纹钢、耐氯离子腐蚀钢筋、XG1215易切削钢等系列新产品，市场反响良好，用户普遍认可。此次获得φ12mm-28mm规格耐氯离子腐蚀系列钢筋的生产许可，对公司今后参与粤港澳大湾区建设及各类海洋基础建设项目有着非常重要的意义。
钢铁信息：
非凡十年：中国钢铁“破茧成蝶”
用3年时间提前超额完成了压减粗钢产能1.5亿吨以上的5年目标任务，彻底出清为害行业多年的“地条钢”1.4亿吨以上，使“僵尸企业”和落后产能应退尽退，企业职工得以妥善安置，市场环境得到有效改善，优势产能得以充分发挥，产能利用率恢复到合理水平，行业形象大幅提升。
形成“北鞍钢、南宝武”两大钢铁“航母”格局，同时民营钢企积极参与混合所有制改革，行业集中度明显提高，产业结构不断优化。
面对新冠肺炎疫情的冲击和极其复杂严峻的国内外形势，不仅行业自身运行稳定，而且有效满足了下游行业复工复产和国民经济发展的需要，中国钢铁工业是国民经济的“稳定器”和“压舱石”，起到了中流砥柱的作用。
翻开钢铁行业供给侧结构性改革10年“答卷”，一个个瞬间展现着中国钢铁人以壮士断腕的决心和信心，解决了许多长期想解决而没有解决的难题，办成了许多过去想办而没有办成的大事，实现了从“脱困”到高质量发展的历史性转变的奋斗历程，也“藏”着中国钢铁人不怕艰辛、矢志奋斗的钢铁强国梦。
壮士断腕，坚定不移去产能
供给侧结构性改革的根本目的是提高社会生产力水平，落实好以人民为中心的发展思想。要在适度扩大总需求的同时，去产能、去库存、去杠杆、降成本、补短板，从生产领域加强优质供给，减少无效供给，扩大有效供给，提高供给结构适应性和灵活性，提高全要素生产率，使供给体系更好适应需求结构变化。
——2016年1月26日，习近平在中央财经领导小组第十二次会议上讲话时强调
“一方面，供给侧结构性改革最直接的效果是帮助行业走出了亏损‘泥沼’，解决了困扰行业多年的产能严重过剩的问题，提振了信心；另一方面，从更深层次来说，是帮助行业矫正了扭曲的要素配置，提高了供给质量，抑制了‘劣币驱逐良币’的现象，奠定了转型升级、实现高质量发展的良好基础。”中国钢铁工业协会党委书记、执行会长何文波这样评价钢铁行业供给侧结构性改革的重要意义。
新中国自成立以来，从缺钢少铁到钢铁产量跻身世界第一，只花了47年的时间。进入新世纪，高速增长的国民经济拉动钢铁产能的飞速释放，尽管国家三令五申淘汰落后产能、优化产业结构，但钢铁行业发展的深层次问题并没有得到根本解决。2013年开始，随着我国第三产业占GDP比重开始超过第二产业，我国钢铁产需矛盾凸显。2014年，随着我国经济进入新常态，在经济高速增长期被掩盖的各类深层次问题开始浮现，钢铁行业效益持续下滑。2015年，我国粗钢产量和实际消费量双双出现改革开放以来的首次下降，同时，粗钢产能利用率不到70%，重点大中型钢铁企业亏损面超过50%。钢铁工业出现产能严重过剩的情况。
2015年11月份，习近平总书记在中央财经工作领导小组第十一次会议上强调，要着力加强供给侧结构性改革。2015年12月份召开的中央经济工作会议提出，2016年经济社会发展主要是抓好去产能、去库存、去杠杆、降成本、补短板五大任务。2016年，《国务院关于钢铁行业化解过剩产能实现脱困发展的意见》发布，同时配套出台涉及奖补资金、财税、金融、国土、环保、职工安置、安全、质量等方面的8个配套支持文件，明确提出用5年时间再压减粗钢产能1亿吨~1.5亿吨。随后，彻底取缔“地条钢”毒瘤的大限日，也被设定在2017年6月30日。
闻令而动，钢铁企业去产能如火如荼。2016年—2018年，中国宝武、鞍钢、首钢、河钢、山钢、包钢、永钢等一大批钢协会员企业积极主动关停过剩产能，全行业仅用3年时间就压减过剩产能1.5亿吨以上，提前两年完成了“十三五”压减过剩产能的上限目标任务，实现了约50万名职工的平稳分流安置。
2016年7月26日，在浙江省杭州市召开的钢铁行业化解过剩产能现场经验交流会上，国家发展改革委副主任林念修点赞杭钢经验：“杭钢经验有典型性、有代表性。”
2015年12月22日上午7时30分，经历了59年岁月的杭钢半山钢铁基地熄火。当年，针对职工一时理解不了、接受不了、安置不了等实际问题，杭钢通过周密部署和积极开展思想政治工作，只用了150天，就分流安置好了1.2万名员工，关停了400万吨钢铁产能，解决了历史遗留问题。当时，其关停产线所压减的炼钢产能占到浙江省压减计划的49.5%。
杭钢半山钢铁基地关停后，面对压力大、任务重等情况，杭钢并没有一关了之，而是积极作为，用120天实现了新世纪钢材市场371户近3000名从业人员的有序退出；用250天完成了近90亿元的资产处置，拆除了2862亩土地上的建筑物，并与杭州市签署了资产移交协议；推进22家困难（僵尸）企业的处置工作，做到了无一人上访。
杭钢去产能由此成为全国典型，受到了中央领导和浙江省委、省政府的充分肯定，为钢铁行业去产能树立了典范。
2017年7月8日，同样有着59年历史的济钢（当时属于山钢集团，2021年底被顺利移交给山东省济南市国资委）全面关停在济南的钢铁产线，共淘汰650万吨钢铁产能，成为我国首家退出钢铁主业的千万吨级城市钢厂，创下了国内同行业关停规模最大、安置人数最多、安置期最短的纪录。
在备受关注的我国钢铁大省河北省，同样开始了史无前例的去产能工作。2016年，国家开始化解钢铁过剩产能，要求河北省不仅不能有1吨增量，而且还要在存量基础上压减产能6000万吨。
面对艰巨的任务，河北钢铁工业大刀阔斧，2013年—2018年先后压减落后的炼钢产能8223万吨、炼铁产能7529万吨，其中，到2017年底就超额完成了国家下达的去产能任务，体现了河北省钢铁工业坚定不移走新型工业化道路的责任担当和行动自觉。而后，河北省还加大监管力度，严禁新建扩大冶炼产能项目，严把产能置换项目审核关，对于“地条钢”死灰复燃、已化解的过剩产能复产及违规新增产能等情况，发现一起、查处一起、通报一起，狠抓负面典型，保持高压态势，坚决巩固去产能成果。
与此同时，经过全行业的努力，到2017年6月30日，取缔“地条钢”任务顺利按期完成，关停“地条钢”生产企业600多家，1.4亿吨“地条钢”产能全部出清。至此，这颗侵扰行业多年的毒瘤终于被清除。
钢铁去产能从中央到地方、到行业、到企业，决心之大、力度之大、效果之明显，得到了国内国外广泛认可。钢协积极发挥作用，截至2018年底，先后派出600多人次的专家参加检查、督查、验收工作。国家发展改革委副主任林念修曾高度评价“去产能钢铁协会功不可没！”“钢铁协会是行业协会的楷模”。
腾笼换鸟，推进新旧动能转换
要处理好减法和加法的关系。做减法，就是减少低端供给和无效供给，去产能、去库存、去杠杆，为经济发展留出新空间。做加法，就是扩大有效供给和中高端供给，补短板、惠民生，加快发展新技术、新产业、新产品，为经济增长培育新动力。
——2017年1月22日，习近平在十八届中央政治局第三十八次集体学习时指出
化解过剩产能，是为了更好地发展。如何做到这一点？加快结构调整、促进转型升级成为钢铁行业化解产能严重过剩矛盾的突破点。一批典型的新旧动能转换案例涌现。
杭钢半山基地生产线关停后，在厂区旧址1743亩自留地的规划蓝图上，一个名为“半山数字经济小镇”的数字经济产业发展先导区逐渐成形。这里投资188亿元建成的“浙江云”和“杭钢云”两个超大型数据中心是当下全国单元区规模最大、最节能的数据中心和云计算中心。2016年以来，杭钢集团半山基地在6年的时间里“摸着石头过河”，通过赋能传统产业转型升级，主动投入到数字经济的怀抱中，真正实现了“涅槃重生”，不仅永久性地淘汰了落后的过剩产能，给杭钢集团推进产业转型、实现高质量跨越式发展灌注了一汪活水，而且为诸多钢铁企业向着智能化、绿色化、数字化改革升级提供了样板。
关停钢铁产线后的钢企如何另辟蹊径“二次创业”，释放新的发展动能？济钢摸索出了另一条的路径，交出了一份不一样的答卷。
2015年7月份，山钢集团日照钢铁精品基地启动建设，这是国家加快钢铁产业结构调整、“上新压旧、上优汰劣”的核心项目，也是山东省钢铁产业调整产能布局的一次重要尝试。2019年，以2号高炉顺利热试生产为标志，日照钢铁精品基地一期工程全线建成投产。如今，这一基地已成功开发出9Ni钢、高级别船板海工钢EH690等高端产品，成为山钢集团的创效主力军。而关停钢铁主业后的济钢，则迈出了从“靠钢吃饭”到“无钢发展”转型升级的步伐。5年来，济钢将“产城融合、跨界融合”作为发展主线，以“新主线、新主业、新核心”为发展方向，实现了存续产业“脱胎换骨”、新增产业“多点开花”、未来产业“开枝散叶”。济钢的经营规模以每年37%的增长率快速递增，营收从2018年的147亿元，增长至2019年的225亿元；2020年更是克服新冠肺炎疫情的影响取得293亿元的营收成绩，营收基本恢复到钢铁主业停产前水平，实现了“三年再造一个新济钢”的目标。
2022年，济钢凭借2021年447亿元的营收成绩重回中国企业500强名单，杭钢也首次进入世界500强名单，真正实现了“置之死地而后生”。
同样经过了化解过剩产能“洗礼”的河北钢铁工业则统筹去产能和“十四五”发展，充分运用供给侧结构性改革成果，加快推进制度创新和治理能力建设，着力解决发展过程中不平衡、不充分问题，推动自身实现更高质量、更有效率、更加公平、更可持续发展。比如，河北省钢铁工业在新工艺、新技术的研发和应用，以及新产品开发和提高产品质量上下功夫，每年都涌现出大批科技成果；再比如，包括河钢在内的诸多河北钢企积极践行国家“一带一路”倡议开拓海外市场，等等。
“当前，中国钢铁正在实施世界钢铁发展史上最大规模的产能更新计划。”何文波指出。在这一轮产能更新中，既有产能的淘汰和新建，又有现有产能的改造提升。高质量完成这一轮产能更新，中国钢铁有望在新发展格局中更加明确地标定强国钢铁的地位。
如今，一批世界先进、绿色化、智能化的钢铁基地拔地而起。比如，2020年8月28日开工的中天绿色精品钢示范工程，明确提出“大型化、高效化、集约化、绿色化、智能化”的“五化”设计理念，被评价为超现代化钢厂；同年9月7日投产的河钢集团唐钢新区，执行最严格环保标准，按照最先进智慧工厂的架构进行设计，并且瞄准高端品种，汇聚全球创新要素，成为河钢面向未来、向海图强的新载体。另外，根据各地陆续公布的2020年重点项目，涉及钢铁的项目投资规模超1万亿元，其中，涉及产能项目99个，3年内将在淘汰粗钢产能2.11亿吨的基础上，形成1.97亿吨更先进、更环保的新产能。
改革不辍，坚定不移推进高质量发展
要坚持供给侧结构性改革这条主线，使生产、分配、流通、消费更多依托国内市场，提升供给体系对国内需求的适配性，以高质量供给满足日益升级的国内市场需求。
——2020年10月14日，习近平在深圳经济特区建立40周年庆祝大会上讲话时指出
党的十八大以来，经过多年的供给侧结构性改革，中国钢铁行业中的代表性企业已经走在世界钢铁智能制造、绿色发展的最前沿，中国也成为全球技术进步最快、环保投入最多、运行效率最高的钢铁生产国。
当前，我国钢铁行业基本实现了焦化、造块、炼铁、炼钢、连铸、轧钢等主要工序主体技术装备的自主研发，大型冶金设备国产化率达到95%以上（按重量计算），吨钢投资明显下降。我国已具备自主建设年产千万吨级现代化钢厂的能力，形成了全世界规模最大的现代化钢铁生产体系。我国钢铁技术装备不但基本实现了自主可控，而且伴随着“一带一路”倡议走出国门，实现了中国钢铁科技进步成果与世界共享。我国钢铁企业生产的汽车用钢、大型变压器用电工钢、高性能长输管线用钢、高速钢轨、建筑桥梁用钢等钢铁产品已稳步进入国际第一梯队。为进一步满足下游用户对高端钢材的需求，支撑中国制造业的发展和制造强国的需要，钢铁行业还紧跟市场需求，在新材料研发和解决“卡脖子”产品方面不断取得突破，一些产品已实现由跟随向领跑的跨越。
“中国钢铁行业规模大，钢铁产线类别齐全，基本能够生产所有钢材品种，且能够不断推出新品种，所以我们在应对各类经济挑战、不确定性因素冲击等方面具有巨大的回旋余地。如2020年面对新冠肺炎疫情冲击，中国钢铁行业仅有部分企业生产经营受影响，但整个行业运行依然保持了较为稳定的态势，这表明中国钢铁行业具有其他国家钢铁行业所不具备的发展韧性和市场调整空间。”何文波分析指出，“中国钢铁以强大且丰富的产能强力支撑了中国经济的快速复苏。”
与此同时，钢铁行业在供给侧结构性改革中，抗风险能力得到进一步提升，为行业高质量发展打下了坚实基础。
2021年，全球经济继续在“疫”中前行，世界各国复苏步伐不一，我国钢铁行业同时面临国内国际更加复杂多变的宏观环境。钢铁行业经济运行跌宕起伏，全球钢铁市场表现差异巨大。铁矿石、焦炭等主要原燃料的价格和供应出现了前所未有的巨大波动和阶段性紧张，部分原燃料价格刷新历史极值，给钢铁行业经营带来较大压力。与此同时，国内钢铁需求和粗钢产量在当年上半年不断刷新历史纪录后，下半年出现明显减少和大幅下降。这一罕见的市场走势对中国钢铁整体市场应变能力和抗风险能力提出了挑战。
2021年初，工信部的年度工作会议提出，2021年钢铁行业最重要的目标之一就是压减粗钢产量。接着，钢协连发两封自律倡议书——《钢铁行业自律倡议书》《钢铁行业出口自律倡议书》，并召开钢材市场自律工作会和多个专项会议，全力维护钢材市场、大宗原材料市场稳定。于是，钢铁产能产量“双控”在新世纪以来的20多年中被首次采用。受市场环境影响，这一政策最初在行业内引起很多讨论，但随着行业形势的好转，最终得到了广大企业的支持。
2022年3月2日，全国政协十三届五次会议召开前夕，何文波在接受《中国冶金报》记者采访时指出，“双控”是对市场扭曲的一种必要修正，“从结果来看，2021年的‘双控’政策成效是显著的，不仅遏制了进口铁矿石价格的快速上涨，而且促进了供需平衡，保障了钢材市场的平稳运行，实现了较好的经济效益”。
“双控”带来的实质性变化推动钢铁企业再次思考“量”与“质”的关系，行业自律这一过去屡被提及却难以落地的概念，被赋予更高的追求再次浮出水面。今年初以来，受疫情多发、国际冲突加剧等多重因素的影响，中国经济陷入了供给冲击、需求收缩、预期转弱三重压力之下。面对严峻的市场形势和不确定性日益突出的发展环境，钢协也发出《主动调整生产强度保持行业平稳运行》的倡议，呼吁钢铁企业坚定不移控产能扩张。逐步形成既有能耗、碳排放政策约束，又有行业自律、政府监督，符合市场规律要求的产量调控新机制。“讲信用、重自律、守规矩”的行业自律共识逐渐凝聚。
今年4月份以来，钢价大幅下跌，钢铁行业经济运行呈明显下行态势，加上原材料价格处于高位，前7个月效益水平显著下滑，其中7月份出现月度全行业经营亏损。面对去产能以来首次出现的困难局面，钢铁行业新的提升在新的反思中酝酿。何文波提出的“目前市场的主要问题出在钢铁需求侧，但现实解决方案在钢铁供给侧”得到业内人士的普遍认同，各钢铁企业积极落实钢协提出的“三定三不要”（以销定产，不要把现金变成库存；以效定产，不要产生经营性“失血”；以现定销，不要把现金变成应收款）经营原则，主动采取应对措施，在应对现实市场冲击、确保当前经营安全的同时，积极推动经营方式转变、着力抓好经营基础改善，一场在市场高压下的行业变革正在全行业展开。
党的十八大以来，全国各大钢企千帆竞发、百舸争流，勇当改革“探路者”，清积弊、治顽疾，一步一个脚印走出了产业转型升级的新征程。特别是近两年，统筹中华民族伟大复兴战略全局和世界百年未有之大变局，钢铁行业自觉将思想和行动统一到中央精神上来，立足新发展阶段，完整、准确、全面贯彻新发展理念，构建新发展格局，围绕“聚焦全面提升产业基础能力和产业链现代化水平这一根本任务，坚持绿色低碳发展、智能制造两大发展主题，着重解决控产能扩张、促产业集中、保资源安全行业三大痛点，持续推进中国钢铁产业国际化进程”工作方向和工作重点推动高质量发展。未来，钢铁行业将继续深化供给侧结构性改革，坚持问题导向、目标导向、结果导向，集中行业力量和优势资源，向着第二个百年奋斗目标砥砺前行。
国内钢市出现阶段性波动调整
“金九银十”即将结束，在这个周期内的国内钢市波动总体温和，后期出现压力调整下跌，当价格处于3800元/吨敏感关口后，出现阶段性波动调整。之前，螺纹钢和热轧卷板等普通钢材价格围绕4000元/吨中线波动，下行线在3800元/吨，上部的压力在4200元/吨关口，在钢材期货及市场心态的影响下，现货的成交价格大部分集中在3900-4000元/吨之间，部分时间段的一些区域突破了了4100元/吨，而压力下的底部价格在3800元/吨水平上，市场的供求基本平衡，在原料价格波动特别是进入10月份后，“双焦”价格高企后，钢厂的生产成本压力依然较大，加上环保限产的影响，产能释放的积极性不是很大，但已经形成了较大的产量规模，将会持续对钢市产生影响。从行业上看，由于正处于季节性旺季，对于基建的钢材需求拉动作用明显，建筑钢材产品的供求相对良好，社会库存压力不是很大，支撑了市场价格的波动，在较长一段时间内性价比不错，但由于房地产行业运行依然弱势，还是对市场造成不利影响，也在一定程度上抑制了价格的上涨；而板材市场相对平稳，季节性特征不是很明显，在已经形成较大基数的情况下，汽车行业显示了较大的韧性，对于市场供求关系起到了积极作用。9月份中国汽车销量261万辆，同比增长25.7%；1-9月累计销量1947万辆，同比增长4.4%；新能源汽车销量70.8万辆，同比增长93.9%；累计销量456.7万辆，同比增长1.1倍；汽车企业出口30.1万辆，环比下降2.6%，同比增长73.9%。从同比上看，市场的需求出现了较大幅度的增长，拉动了板材市场的需求，但环比出现了一定变化，说明市场在趋势上出现了波动，同样抑制了板材市场价格的波动。另外，家电行业的用钢需求出现了下降，在钢材需求上影响到板材供求关系变化，拖累了整个板材市场。总体上看，“金九银十”的钢市表现还算不错，在巨大的产量面前，需求也做出了积极表现，在努力达到供求上的平衡，支撑了市场价格相对平稳运行，期间也出现试探性突破，但在4100元/吨线上出现压力，说明市场运行的不稳定性。
进入10月份中旬，国内钢市在经历了上涨后，再次出现阶段性的回落，板材产品的压力要相对大一些，主要钢材产品价格快速下跌至4000元/吨线上，部分产品下跌至3900元/吨附近，市场形势变得严峻起来。从钢厂的调价态度上看，基本保持了稳定态势，宝钢11月厚板基价、热轧基价、酸洗基价、普冷基价均不变；鞍钢板材及长材价格均上涨，具体为：热轧、酸洗、冷轧、冷硬、无取向硅钢、线材、螺纹价格上调100元/吨，中厚板价格上调50元/吨，镀锌、彩涂、无缝价格平盘。这就可以看出钢厂的态度，这个导向将会影响到市场运行及价格的波动。在当前市场出现阶段性调整的情况下，在钢厂价格保持相对稳定的情况下，市场在阶段性调整后，会再次上行需求新的平衡。从当前市场需求看，总体保持稳定态势，建筑市场还是有一些压力，9月销售各类挖掘机21187台，同比增长5.49%，其中国内10520台，同比下降24.5%；出口10667台，同比增长73.3%。1-9月，共销售挖掘机200296台，同比下降28.3%；其中国内119990台，同比下降48.3%；出口80306台，同比增长70.5%。从挖掘机的数据变化看，主要是依靠出口的拉动，就国内而言，还是呈现出相对弱势的波动，说明了相关联的行业运行相对疲态，特别是建筑行业等基建市场，与此同时，挖掘机等机械行业的运行状态，也会影响到其板材的运用规模，所以，就这个行业而言反映了当前钢市的不确定性，这就造成国内钢市价格的反复性波动。
从宏观层面看，在全球蔓延着一种相对悲观情绪，这或将会对四季度及2023年钢市波动产生影响。国际货币基金组织（IMF）11日发布最新一期《世界经济展望》报告，预计今年全球经济将增长3.2 %，较此前预测持平。但2023年全球经济增长预期收缩至2.7%，较此前预测下调0.2个百分点。在这种市场心态下，钢材期货价格可能会产生一定的波动，从而会影响到钢材现货市场。进入中旬后，市场出现压力性调整，特别是板材市场压力要更大一些，随着期货市场价格的深度调整，螺纹钢与热轧卷板市场价格随之下跌，螺纹钢现货市场价格跌破4000元/吨考验3900元/吨，而热轧卷板市场价格逼近3800元/吨，而普碳钢坯市场价格已经见到3600元/吨的关口，市场形势开始向弱势方向调整。但从近期市场运行轨迹看，目前螺纹钢与热轧卷板期货价格已经跌破3800元/吨，而部分钢材产品的现货价格也逼近3800元/吨关口，此时的钢市会有一个阶段性的支撑，市场会再度出现观望，部分市场的价格会进行试探性上涨回升。从宏观层面看，美国PPI超预期增长 美联储大幅加息概率增加，这将会增加钢材后市波动的不确定性。